#13 – Automation in der Luftfahrt – iPilot & iLotse?

Oft werden wir gefragt, ob die zunehmende Automatisierung in der heutigen Zeit Piloten und Lotsen nicht überflüssig macht. Eine spannende These, mit der wir uns in dieser Folge auseinandersetzen. Was kann der Autopilot alles? Wird noch viel von Hand geflogen? Wie viel Automatik steckt eigentlich schon im heutigen System „Luftfahrt“ und was sind konkrete Beispiele? Leistet der Mensch überhaupt noch einen Mehrwert oder können die Computer bald alles alleine?

Mit dieser Folge feiern wir ein kleines Jubiläum. Vor einem Jahr sind wir mit unserem Podcast gestartet und es macht uns nach wie vor viel Spaß, Euch mit an Bord zu haben. Danke fürs Zuhören!

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#12 – Becoming an Air Traffic Controller – Saeeds Ausbildung und Werdegang

Nicht nur Tim muss viel üben und trainieren, um einen Airbus sicher fliegen zu können. Auch Saeed durchlief eine mehrjährige Ausbildung, bevor er zum ersten Mal eigenverantwortlich Flugzeuge dirigieren durfte.

Nach dem Update von Tims Kapitänsschulung in der letzten Folge geht es in dieser Episode um Saeeds Fluglotsentraining. Wie lange dauert es? Was sind die Schwerpunkte? Gibt es auch Simulatoren? Und wo liegen die größten Herausforderungen?

Anmerkungen:

(02:30) DFS – Deutsche Flugsicherung
(13:00) BAF – Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung

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#11 – Becoming a Captain – Tims aktuelle und zukünftige Herausforderungen

Tim darf endlich wieder fliegen und steckt mitten im Kapitänstraining. Saeed hat ganz viele Fragen.

Wie war der erste Flug nach zwei Jahren Pause? Was ist bei Passagierflügen anders als bei Frachtflügen? Wie fliegt sich der Airbus im Vergleich zur Boeing? Wie läuft das Training ab? Welche besonderen Herausforderungen bringt die neue Rolle als Kapitän?

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Anmerkung:

2:30 – gemeint ist natürlich Anfang 2022

#10 – Nachhaltigkeit: „Fit for 55“, „Net Zero“, SES und SAF

In dieser Episode reden wir über ein Thema, das viele von Euch genauso wie uns beschäftigt: Nachhaltigkeit in der Fliegerei. Was hat Saeed für Möglichkeiten, „seine“ Flugzeuge möglichst umweltfreundlich zu lotsen? Wie kann Tim vom Cockpit aus den CO2-Ausstoß beeinflussen? Und was tut die weltweite Luftverkehrsbranche? Wie helfen ein Single European Sky (SES) und Sustainable Aviation Fuel (SAF)?

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Quellen und weitere Informationen:

„European Green Deal“ / „Fit for 55“:
https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/de/ip_21_3541
https://www.eurocontrol.int/article/eus-fit-55-package-what-does-it-mean-aviation

Das Umweltprogramm des Weltluftfahrtverbandes IATA (International Air Transport Association):
https://www.iata.org/en/programs/environment/

Umweltbundesamt – Vergleich durchschnittlicher Emissionen verschiedener Verkehrsmittel:
https://www.umweltbundesamt.de/bild/vergleich-der-durchschnittlichen-emissionen-0

Lufthansa – Treibstoffverbrauch und Emissionen:
https://www.lufthansagroup.com/de/verantwortung/klima-umwelt/treibstoffverbrauch-und-emissionen.html

SWISS – AeroSHARK-Technologie:
https://swiss.newsmarket.com/english/press-releases/swiss-adopts-new-aeroshark-riblet-film-technology-to-further-reduce-its-flights–carbon-emissions/s/105eec50-03fe-44c4-8911-c3fdb9db004b

A380 als Wasserstoff-Testflugzeug:
(Nicht angesprochen, aber ganz neu und super spannend.)
https://www.flugrevue.de/zivil/fuenftes-triebwerk-am-oberdeck-airbus-a380-prototyp-wird-wasserstoff-testflugzeug/

#9 – Teamwork am Boden und in der Luft oder: WTF sind TRM & CRM?

Saeed kennt es als TRM (Team Resource Management), Tim als CRM (Crew Resource Management): In dieser Episode sprechen wir über etwas, das wesentlich zur Sicherheit in der Fliegerei beiträgt – die Zusammenarbeit im Team am Boden bzw. innerhalb der Crew in der Luft. Was steckt dahinter und wie setzen wir es tagtäglich um?

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Informationen zur „Flugzeugkatastrophe von Teneriffa“: https://de.wikipedia.org/wiki/Flugzeugkatastrophe_von_Teneriffa

Ausführliche Erläuterungen zu CRM und dem SHELL-Modell (englisch):

https://skybrary.aero/articles/icao-shell-model

https://skybrary.aero/articles/crew-resource-management-crm

#8 – Der Luftraum – unendliche Weiten oder: grenzenlose Freiheit über den Wolken?

Wir starten ins neue Jahr 2022 mit der spannenden Frage: Ist die Freiheit über den Wolken wirklich grenzenlos?

Um dies zu beantworten schauen wir uns verschiedene Lufträume an. Was für Unterschiede gibt es und warum? Was sind die „Freiheiten der Lüfte“ und warum ist internationaler Flugverkehr oft auch eine politische Angelegenheit? Warum kann Tim nicht immer auf dem direkten Weg zu seinem Zielflughafen fliegen und warum hat Saeed Smart Buffer Zones in seinem Sektor?

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ICAO Annex 2 „Rules of the Air“:

https://www.icao.int/Meetings/anconf12/Document%20Archive/an02_cons%5B1%5D.pdf

Luftraumstruktur Deutschland:

https://www.dfs.de/dfs_homepage/de/Flugsicherung/Luftraum/luftraumstruktur_092016.pdf

#S1 – Pilot & Lotse treffen … Patrick, Fluglotse Frankfurt Approach

(In der ersten Version fehlte leider eine Tonspur. Sorry. Das haben wir mit dieser Version korrigiert.)

Hier kommt unser Weihnachtsspecial – und gleichzeitig unsere erste Sonderepisode. Sie bildet den Auftakt zu der Reihe „Pilot & Lotse treffen … Freunde und Kollegen“, die wir immer mal wieder zwischen unsere regulären Folgen einstreuen wollen.

Unser erster Gast ist Patrick, ebenfalls Fluglotse. Er spricht mit uns über seinen Arbeitsalltag in der An- und Abflugkontrolle des Frankfurter Flughafens. Wir hatten großen Spaß dabei und haben viel dazugelernt. Danke Patrick!

Über Feedback, Themen- und Gästevorschläge (gern auch Euch selbst ;-)) freuen wir uns, wie immer an podcast@radar-contact.de.

#7 – Alle reden vom Wetter. Wir auch – Teil 2: Wetter und seine Auswirkungen

Nachdem wir in der letzten Folge über Wetterphänomene im allgemeinen gesprochen haben, geht es dieses Mal um ihre Auswirkungen auf unsere Arbeit. Warum hat Saeed bei Gewittern mehr zu tun? Wie geht Tim mit Turbulenzen um? Gibt es wirklich Luftlöcher? Warum führt Nebel zu Verzögerungen? Warum kann starker Wind den Flugverkehr einschränken?

Feedback, Fragen und Themenwünsche gerne an podcast@radar-contact.de

Danke fürs Zuhören!
Tim (der Pilot)
Saeed (der Fluglotse)

PS: „Schlechtere Wettervorhersagen durch weniger Flugverkehr?“ Hier findet Ihr den Artikel vom DWD: https://www.dwd.de/DE/wetter/thema_des_tages/2020/5/24.html

#6 – Alle reden vom Wetter. Wir auch – Teil 1: Wetterphänomene

Es gibt wohl nur wenige Bereiche, bei denen das Wetter eine so bedeutende Rolle spielt wie in der Fliegerei. Wie umfangreich das Thema ist, haben wir beim Aufnehmen dieser Episode gemerkt – und deshalb gleich zwei draus gemacht. Dieses Mal geht es um die Phänomene im allgemeinen: Wind, Wolken und Gewitter – was steckt dahinter, wie häufig, wie detailliert und wie genau sind die Wettermeldungen und Vorhersagen? 

Im der nächsten Folge besprechen wir dann, was das konkret für uns bedeutet – im Flugzeug, aber auch am Radarschirm.

Anmerkungen

Aktuelle Wettermeldungen (METAR – Meteorological Aerodrome Report) und Vorhersagen (TAF – Terminal Aerodome Forecast) findet Ihr zum Beispiel hier: https://de.allmetsat.com/metar-taf/ oder hier: https://aviationweather.gov/metar/data

Vorneweg ordnet Saeed für Euch noch einen aktuellen Vorfall ein: Den Überschall-Knall-Zwischenfall vom 22.10.2021, über den unter anderem in der Hessenschau berichtet wurde.

Den Bericht über die Korean-Air-Maschine, welche 2017 einen (quasi-)Komplettausfall der Funkausrüstung hatte und zum Flughafen Stuttgart umgeleitet wurde, findet ihr u.a. beim Spiegel.

Das Dilemma, ob ein entführtes Flugzeug abgeschossen werden sollte, wird im Fernsehspiel „Terror“ von Ferdinand von Schirach thematisiert: https://www.daserste.de/unterhaltung/film/terror-ihr-urteil/index.html

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Danke fürs Zuhören!
Tim (der Pilot)
Saeed (der Fluglotse)

#5 – Von Checklisten, Kommunikation und klaren Regeln – Teil 2: Abnormal & Emergency Procedures

Der zweite Teil unserer Checklisten-Doppelfolge ist etwas länger geworden als geplant. Der Umgang mit “Abnormals” und “Emergencies” ist aber auch wie “Brot und Butter” für uns.

Ein System an Bord fällt aus – Abnormal oder schon Emergency Procedure? Wie oft trainiert Tim seine Notverfahren? Und gibt es auch bei Saeed Simulatoren? Wie treffen wir Entscheidungen und lösen komplexe Aufgaben im Team? 

Wir besprechen anhand des Beispiels „Notsinkflug“, wie wir als Piloten und Lotsen mit einer solchen Situation umgehen. Im Mittelpunkt stehen dabei natürlich die Checklisten. Saeed verrät, was sich hinter ASSIST verbirgt und Tim stellt FOR-DEC vor. Außerdem geht es noch um zwei goldene Regeln im Umgang mit Abnormals und woher eigentlich der Ausdruck “Mayday” kommt.

Auf folgende Ressourcen möchten wir Euch noch hinweisen:

19:30: The Aviation Herald, eine tagesaktuelle Auflistung von fliegerischen Zwischen- und Notfällen. (Das sieht erstmal nach viel aus – doch auch wenn hier jeden Tag mehrere Artikel erscheinen: 2019 flogen über 4 Milliarden Menschen auf knapp 40 Millionen Flügen; und bei den allermeisten dieser Flüge kam es weder zu Zwischen- noch zu Unfällen.)

Dort findet Ihr zum Beispiel eine ausführliche Beschreibung des schweren Triebwerksschadens einer Qantas A380, auf die wir bei 40:35 hinweisen: http://avherald.com/h?article=43309c6d/0032&opt=0

Airbus hat in der Folge dieses Falls einen interessanten Artikel zum Umgang mit Normal, Abnormal und Emergency Situations veröffentlicht und darin „The Golden Rules for Pilots“ beschrieben. Den Text findet Ihr hier: The Golden Rules for Pilots

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Danke fürs Zuhören!
Tim (der Pilot)
Saeed (der Fluglotse)