Radar Contact

Unsere Jahresabschlussfolge mit anderen Luftfahrt-Podcastern aus Deutschland, in der wir über das vergangene Jahr und zukünftige Pläne sprechen. Danke an Fritz, Christian und Johann von der Privatpilotenlounge für die Einladung. Viel Spaß dabei!

Nächste Woche gibt es wieder eine reguläre Folge 🙂

Wie gefällt Euch unser Podcast? Wir freuen uns wie immer über Feedback, (positive) Bewertungen, Anregungen und Themenvorschläge über Eure Podcast-App und unter podcast@radar-contact.de – auch gerne, wenn Ihr noch mehr zu diesem Thema hören wollt.

Anmerkungen / Quellen / weitere Informationen

Initiator dieser Jahresabschlussfolge ist/war die Privatpilotenlongue (Abonierbar bei iTunes / Spotify / …)

Zudem haben mitgemacht:

Markus Völter von Omega Tau (iTunes / Spotify / …)

Steffen Braasch von Come Fly With Us (iTunes / Spotify / …)

Malte Höltken, der für den Aerokurier schreibt.

Dank dichten Nebels in Zürich hat Tim hat seine erste automatische Landung als Kapitän hinter sich. Saeed findet das faszinierend und fragt Tim, wie es war.

Außerdem haben uns in den letzten Wochen viele Fragen erreicht. Danke! Saeed hat darauf Antworten, unter anderem zu folgenden Themen:

• Welche Erwartungen und Wünsche haben Fluglotsen an Piloten? Was sind die häufigsten Missverständnisse?
• Wie funktioniert die Zusammenarbeit zwischen mehreren Sektoren? Wie werden „Directs“ koordiniert?
• Was sind Gemeinsamkeiten und Unterschiede zwischen militärischer und ziviler Flugsicherung?

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Das Instrumentenlandesystem

US-Militärlogistik

Wir sind wieder da – mit einer Halloween-Grusel-Special-Comeback-Episode. Was sind Geisterflüge? Warum und wo verschwinden Flugzeuge? Warum sind manchmal bei der Landung weniger (oder auch mehr) Passagiere an Bord als beim Start? Und welche Tiere sind nicht nur süß, sondern geben auch mal richtig Saures?

Trigger-Warnung: Wir reden unter anderem auch über Flugzeugunglücke. Zur Beruhigung: Fliegen ist sicher (siehe z.B. hier: https://www.aerotelegraph.com/auf-jedem-zweimillionsten-flug-passiert-ein-schlimmes-unglueck)

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Anmerkungen / Quellen / weitere Informationen (Vorsicht Spoiler)

Geisterflüge

https://de.wikipedia.org/wiki/Helios-Airways-Flug_522

Verschwundene Flugzeuge

https://de.wikipedia.org/wiki/Malaysia-Airlines-Flug_370

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_missing_aircraft

https://en.wikipedia.org/wiki/2003_Angola_Boeing_727_disappearance

Tote Passagiere

https://www.dailymail.co.uk/news/article-420484/BA-passengers-share-class-cabin-dead-traveller.html

Tiere

https://www.newsweek.com/cat-that-escaped-airplane-carrier-found-safe-after-spending-three-weeks-runway-1631235

https://www.mirror.co.uk/news/world-news/passenger-plane-forced-make-emergency-23596165

https://simpleflying.com/escaped-crocodile-congo-plane-crash-2010/

Wir gehen in die Sommerpause – und Ihr bekommt eine Hausaufgabe: Welche neuen Themen interessieren Euch, was sollen wir vertiefen? Habt Ihr konkrete Fragen an Tim oder Saeed? Schickt Sie uns an podcast@radar-contact.de.

Außerdem überlegen wir eine eigene Folge für Kinder aufzunehmen. Auch dafür brauchen wir Fragen oder Themenwünsche.

Geniest den Sommer, danke fürs Zuhören – und bis zum Herbst!

In dieser Folge widmen wir uns ausführlich einer interessanten Zuhörerfrage: Wie groß sind die Unterschiede zwischen den Flugzeugen? Wie immer betrachten wir das Thema aus Piloten- und aus Lotsensicht und gelangen zu spannenden und überraschenden Erkenntnissen für beide Seiten.

Am Anfang gibt dieses Mal etwas mehr Small Talk als üblich. Zum Beispiel erzählt Tim von seinem Abschluss der Kapitänsausbildung, Saeed interessiert sich für die Nutzung der Kopfhörer im Cockpit und wir beide freuen uns über unseren ersten echten „Radar Contact“ während Tims „Final Check“.

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Oft werden wir gefragt, ob die zunehmende Automatisierung in der heutigen Zeit Piloten und Lotsen nicht überflüssig macht. Eine spannende These, mit der wir uns in dieser Folge auseinandersetzen. Was kann der Autopilot alles? Wird noch viel von Hand geflogen? Wie viel Automatik steckt eigentlich schon im heutigen System „Luftfahrt“ und was sind konkrete Beispiele? Leistet der Mensch überhaupt noch einen Mehrwert oder können die Computer bald alles alleine?

Mit dieser Folge feiern wir ein kleines Jubiläum. Vor einem Jahr sind wir mit unserem Podcast gestartet und es macht uns nach wie vor viel Spaß, Euch mit an Bord zu haben. Danke fürs Zuhören!

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Nicht nur Tim muss viel üben und trainieren, um einen Airbus sicher fliegen zu können. Auch Saeed durchlief eine mehrjährige Ausbildung, bevor er zum ersten Mal eigenverantwortlich Flugzeuge dirigieren durfte.

Nach dem Update von Tims Kapitänsschulung in der letzten Folge geht es in dieser Episode um Saeeds Fluglotsentraining. Wie lange dauert es? Was sind die Schwerpunkte? Gibt es auch Simulatoren? Und wo liegen die größten Herausforderungen?

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02:30 – DFS – Deutsche Flugsicherung
13:00 – BAF – Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung

Tim darf endlich wieder fliegen und steckt mitten im Kapitänstraining. Saeed hat ganz viele Fragen.

Wie war der erste Flug nach zwei Jahren Pause? Was ist bei Passagierflügen anders als bei Frachtflügen? Wie fliegt sich der Airbus im Vergleich zur Boeing? Wie läuft das Training ab? Welche besonderen Herausforderungen bringt die neue Rolle als Kapitän?

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2:30 – gemeint ist natürlich Anfang 2022

In dieser Episode reden wir über ein Thema, das viele von Euch genauso wie uns beschäftigt: Nachhaltigkeit in der Fliegerei. Was hat Saeed für Möglichkeiten, „seine“ Flugzeuge möglichst umweltfreundlich zu lotsen? Wie kann Tim vom Cockpit aus den CO2-Ausstoß beeinflussen? Und was tut die weltweite Luftverkehrsbranche? Wie helfen ein Single European Sky (SES) und Sustainable Aviation Fuel (SAF)?

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European Green Deal / Fit for 55

Das Umweltprogramm des Weltluftfahrtverbandes IATA (International Air Transport Association)

Umweltbundesamt – Vergleich durchschnittlicher Emissionen verschiedener Verkehrsmittel

Lufthansa – Treibstoffverbrauch und Emissionen

SWISS – AeroSHARK-Technologie

A380 als Wasserstoff-Testflugzeug
(Nicht angesprochen, aber ganz neu und super spannend.)

Saeed kennt es als TRM (Team Resource Management), Tim als CRM (Crew Resource Management): In dieser Episode sprechen wir über etwas, das wesentlich zur Sicherheit in der Fliegerei beiträgt – die Zusammenarbeit im Team am Boden bzw. innerhalb der Crew in der Luft. Was steckt dahinter und wie setzen wir es tagtäglich um?

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Die Flugzeugkatastrophe von Teneriffa

Ausführliche Erläuterungen zu CRM und dem SHELL-Modell